Torsdag 07. juli
Vi var på plass allerede mandag kveld og kombinerte med en liten familie ferie. Spa er en liten koselig by med mange muligheter for diverse aktiviteter og severdigheter. Da vi kom var det lite folk i gatene frem til det begynte å nærme seg løpshelga, da ble nok innbyggetallet mangedoblet så det ut for.
Torsdag var første RYS Academy møte og vi fikk en kort breafing om hva som ventet oss på Spa etc. Reiter hadde ingen forventninger om at KTM bilene ville hevde seg i teten på Spa da dette var en muskelbilbane der KTM bilene ville komme til kort på de lange strekkene. Spa er 7 km lang og en runde ville ta ca. 2.35 min
Fredag 08.juli
Eau Rouge
Fredag var det trening først på dagen og kvalifisering på ettermiddagen. Været startet bra og det var tørt under treningsheatene. Jeg var veldig spent på å få prøve bilen på bana, har jo kjørt den mange ganger på spill, men aldri sett den live. Legendarisk Spa var enorm og Eau Rauge ( dumpa og bakken opp igjen) var mye brattere enn jeg kunne forestille meg.
Co-driver Maciej kjørte første passet, men da jeg skulle overta ble det en krasj og det ble rødflagget etter kun 2 runder på meg. På det andre treningspasset fikk jeg kun kjørt 3 runder så ble det rødflagget pga. olje på banen og treningen ble avsluttet. OK, det var det, da var det bare å stille i kvlik uten å ha fått blitt såpass kjent at jeg syntes jeg kunne gi jernet.
Jeg skull ut først i kvalik og da jeg var klar til å kjøre ut begynte det å regne. Jeg fikk beskjed over radioen at jeg skull holde litt, men regnet ga seg ikke og de tok meg tilbake og satte på regnhjul. Dette var ikke optimalt, kvalik på ukjent bane i REGN !!
Jeg fant fort flyten og bilen satt utrolig godt på selv om det på søre delen av bana hva MYE regn og det var bare spray og null sikt. På nordre del av banen var det godt som tørt. Syntes jeg fikk det til bra og slapp unna mye trafikk og farlige situasjoner. Trodde ikke mine egne øyner da kvaliken var over og teknikerne kom stormende mot meg og gratulerte meg og sa jeg hadde fått bestetid av hele heatet og det med god margin.
Co- driver Maciej kjørte også godt og fikk 11. plass i sitt heat. Da var det fortsatt delvis vått på bana, men hadde tørket opp i sporene. Sammenlagt fikk vi da startspor P2 i finalen på lørdag, helt perfekt, kunne ikke blitt bedre. Startfeltet var på 57 biler, så å få starte først i det feltet var nok en stor fordel.
Lørdag 09. juli
Så var det løpsdag og alvoret hadde senket seg over Spa Francorchamps. Denne gangen skulle vi kjøre 2 timers løp og med min. to pitstop. Vi skulle kjøre sammen med GT3 bilene, men heldigvis hadde alle disse kjørt fortere enn GT4 på kvaliken slik at disse var alle i fremste rekker.
Maciej skulle kjøre første timen. Han kom godt ut, litt ball som det pleier å være i de første svingene men holdt stand og lå som nr. 4-5 etter første passering. Han kjørt bedre og bedre utover i løpet og holdt jevne stabile rundetider på ca. 2.33 min. selv om han måtte opp på rundetidene på slutten da dekkene begynte å bli slitt. Da han kjørte inn i Pit for bytte lå først med en annen KTM rett bak. De kjørte samtidig inn i Pit for å bytte. Mads var raskest ut og holdt ledelsen. Teamet valgte å ikke bytte dekk, da det ga ekstra poeng for Reiter sin interne teamkamp, men det ført jo til at han måtte kjøre en time på slitte dekk, så rundetidene var ikke som da Maciej kjørte. Han kjørt godt og økte på alle konkurentene. Neste Pitstop balla det seg da beltet ble løst ut rett før Mads skulle ut igjen og han tapte noen sekunder på dette, men i mål var han 28 sekunder foran nr. 2 som var en Porsche Cayman og med en annen KTM på 3. plass.
Det ble veldig mye ball med resultatlistene til European Series da de som står som vinner av løpet hadde feil på transponder og står som vinner, men dette ble demantert etterhvert. Nedenfor utdrag av hva European Series skriver om dette på sin hjemmeside:
Paddock Stories from Spa: new race winners, new teams and new experiences
July 14, 2016 | Download high resolution image
It was a challenging weekend for the Competition102 GT4 European Series at Spa-Francorchamps. The 29 cars entered for the fourth round of the 2016 season not only had to battle each other, but also 15 GT4 and 17 GT3 cars from the British
GT Championship, which is also run by SRO Motorsports Group. Numerous incidents during practice on Friday meant the drivers had had limited track time before qualifying. They then faced changing weather conditions during qualifying itself, which caused some
confusion as to what sort of tyres should be used. The race itself was held under perfect weather conditions, but incidents on and off the track affected the result of the race.
Reiter Young Stars and KTM winners at Spa
Mads Siljehaug and Maciej Dreszer claimed victory in the GT4 PRO class of the Competition102 GT4 European Series race at Spa-Francorchamps with the #184 RYS Team Hohenberg KTM X-Bow GT4, but the pair was not shown as the overall winner on the official results. After the results were declared final it became clear that a mistake had occurred in terms of the timekeeping.
The #107 Street Art Racing Aston Martin of Damien Dupont and Jérôme Demay, whose transponder had broken early in the race and who had dropped down the timing screens as a consequence, was given an extra lap by mistake. The car was therefore incorrectly shown as the best placed Competition102 GT4 European Series entry instead of the RYS Team Hohenberg KTM. Unfortunately, the official results can no longer be changed as they have been declared final.
The mistake does not affect the points standings in the GT4 PRO and GT4 AM classes. The Competition102 GT4 European Series apologizes for the mistake that was made, and will take the necessary actions to ensure it does not happen again.
